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目前，国内重卡车企推出的绝大多数轻量化重卡，从核心技术含量的角度看，但与国外的高端重卡仍然存在一定差距。国内企业普遍采用的在现有主流产品之外并行推出轻量化产品的做法，和国外重卡在升级换代中实现整个产品系列轻量化的做法有本质的区别。
重汽车以皮实耐用，承载力强著称。用户凡要求重载的，或在恶劣工况下作业。据相关资料显示，由于降低了承载能力，不少国产轻量化重卡已经不能适应高强度超载和长期在恶劣路况下行驶的传统用车环境。它们只能在标称的载荷范围内工作，在条件较好的公路上行驶，对运送重量轻、附加值高的货物更为适合。部分用途比较单一、较大承载有限的专用车，也可以采取同样的轻量化技术路线。如果用户仍然超载使用，将会对轻量化重卡造成严重损坏。
眼下，国产的重卡轻量化技术手段，多数铝合金油箱、采用少片簧或橡胶悬挂、把斜交胎换子午线轮胎、双胎改单胎等，大部分停留在比较简单的零部件替换和轻质材料使用方面。或将驱动桥改为转向桥、双层梁改为单层梁，也是国产轻量化重卡常用的技术手段。不过由于国产金属材料技术水平的限制，不是减重幅度有限，就是在减重的同时大幅降低了车辆的承载能力。信息：http://www.xhqcjt.com
